The Complete Book of Long-Distance Cycling

The Complete Book of Long-distance Cycling

Um livro que fala tudo o que você precisa para pedalar longas distâncias, ou seja, a partir de 200km. Orientação para treinos, alimentação, postura, equipamentos… e muito mais que eu ainda não li

Po, tem até um capítulo só para mulheres! Viu, Pedalinas?

Comprei na Amazon, e chegou rapidinho.

The Essential Touring Cyclist

Possivelmente o mesmo conteúdo, mas totalmente voltado para o cicloturismo. Dicas de onde dormir, o que levar para cozinhar, se for preciso, e muito mais.

The Essential Touring Cyclist

Bacana que o autor divide os tipos de cicloviagem entre:

• Viagens de um dia
• Viagens luxuosas
• Viagens com carro de apoio
• Viagens organizadas
• Viagens com cartão de crédito
• Viagens leves
• Viagens auto-suficientes

Esse livro também comprei na Amazon, mas na versão e-book, para ler no Kindle.

E para todos os tipos de pedal,

Bike Repair Manual

Bike Repair Manual

Comprei na Saraiva, mas era o último da loja.

The Official Treasures: Le Tour de France

The Official Treasures: Le Tour de France

Esse é especial: um livro, ou melhor, scrapbook, como disse a Jeanne, sobre o Tour de France. Curiosidades, fatos históricos, e muita informação sobre o Grand Tour mais famoso do mundo. Foi citado na transmissão da ESPN do Tour este ano e foi de lá que tiraram as perguntas que valiam prêmios. Por exemplo: você sabia que o cartão postal do Tour de 1959 foi feito por Salvador Dali?

Também comprado na Amazon.

Do que estou falando, afinal? O Audax é uma prova não competitiva onde o objetivo é você superar seus próprios limites. Mais ou menos como uma corrida de rua, onde o que importa é você chegar no final. No Audax você tem um tempo definido para completar o percurso, que vai aumentando conforme as provas. São os brevets de 200km, 300km, 400km, 600km, 1000km, isso no Brasil (existem também os desafios, com quilometragem menor – abaixo de 200km – e que são realizados ao mesmo tempo, junto com os brevets). Para fazer o próximo você tem que ter completado (‘brevetado’) o anterior. Lá fora existem provas de 1200km, e a mais famosa é a Paris-Brest-Paris, realizada a cada 4 anos, desde 1891.

A ideia é ser auto-suficiente. Não é permitida ajuda externa (carro de apoio, por exemplo) a não ser dos outros ciclistas inscritos. Os PCs (Postos de Controle) tem água, isotônico e alimentos (geralmente frutas). O resto, você carrega na bicicleta. Câmaras reservas, bomba, ferramentas, outros alimentos, blusas.

Fui eu e mais um pessoal da Bicicletada para Holambra. Alguns para fazer o Desafio 100km, outros para o Brevet 200km. Reservamos hotel, fretamos ônibus, foi muito divertido.

Na prova em si, o começo foi fácil. Vento a favor, energia no máximo. Fiz uma parada no PC muito longa, isso deve ter me esfriado. Já na volta, os quilômetros finais foram bem difíceis, por causa da altimetria (muitas descidas e, pior, subidas) e do vento contra. As pernas já estavam dando cãimbra e a resistência baixando. Mas no final a vontade superou a dor e consegui completar a prova. Terminei os 100km a 5 minutos do tempo limite, que é de 7 horas e meia. Na verdade, o tempo final pouco importa. Só a sensação de ter completado, provar pra você mesmo que consegue, é sensacional.

Desafios 150km

Em junho, novo desafio: 150km (300km para os já brevetados), em Boituva. Lógico que topei e ainda chamei o pessoal. Não foi tanta gente quanto no primeiro, mas também não deixou de ser divertido. Achei a prova mais tranquila que a primeira vez, talvez pela minha condição física ter melhorado, e pela altimetria não ter sido tão exigente. O vento contra foi tão cruel quanto em Holambra. Mas também consegui completar, e 3 dias depois já não doía mais nada.

Em agosto, o brevet era de 400km mas o desafio continuava sendo 150km, em Boituva novamente. Difícil buscar motivação para fazer o mesmo desafio, no mesmo trajeto, novamente. Aí que entrou o entusiasmo da Jeanne (que aliás já escreveu sobre o Audax), que fez as vezes de convencer todo mundo a ir. Ela, aliás, foi impressionante: no desafio anterior, completou em 13:30 (3:30 acima do tempo limite), e agora já conseguiu fazer em pouco mais de 10 horas e meia, uma melhora de quase 3 horas no tempo.

Daqui pra frente

A empolgação é tanta que há um plano para, já no ano que vem, participar do Paris-Brest-Paris. Mas vamos por partes. O próximo passo é fazer os brevets. Tem um de 200km já em dezembro, válido para o calendário 2011. Quem sabe um dia, num sonho que está se tornando cada vez mais palpável, chegamos a Paris?